内江锚杆简介
自动式锚杆施工时存在问题：
一、清孔过程中，为加快施工速度，灌水后直接用高压空气将水从孔中吹，高压空气对孔壁的土层扰动较大，且孔内仍有较多泥浆残留，部分泥浆枯在孔壁上。
二、注浆过程中，水灰比控制不严，部分锚孔注浆时压力异常；第一、第二次注浆间隔时问过长，导致堵管，从而没法完成第二次注浆。
三、张拉过程中，监管不严，部分锚杆最后一级荷载不能恒定，或持荷完成后，锚杆的伸长量有突变，出现上述情况后没有采取措施继续进行锁定，从荷载——变形曲线图看，部分锚杆最后一级张拉的线形明显不呈线性变化。
正确地使用中空锚杆，可以延长其使用寿命，但是如果不注重细节的话，很可能会破坏它，下面跟着小编的脚步，一起去看看它在在使用时要注意的地方！
内江锚杆知识
1.锚杆支护的完整性和稳定性的主要因素是什么？
巷道围岩的硬度决定着支护作用的发挥，如果围岩较软，就会出现变形的状况，从而就使巷道的维护较困难；如果围岩硬度很强， 自然围岩的负荷能力就强，巷道的稳定性就相对高，这样的巷道就好维护。巷道围岩的硬度其实就决定着围岩的负荷能力，负荷能力强硬度就足够，因此维护的效果就较好。
2、地应力
地应力包含自重应力、地质构造应力、采动集中应力。自重应力是指岩土本身重量引起的应力，这种应力的强弱由岩石的重量和埋藏深度决定。如果巷道与地表的距离较大，围岩就会更容易变形，相对的围岩的稳定性就降低，所以巷道的埋藏深度对围岩的稳定性极具影响。地质构造应力是指地质形成某种构造体系所需要的应力，如果构造应力大，地质构造发育就越快，从而围岩发展程度就越低，进而巷道围岩的稳定性就越差。
内江锚杆新闻
一、通俗砂浆锚杆普通不设垫板和螺母有时仅设置垫板，但无带丝扣的螺母，无法在中空锚杆装置后供应托板力，锚杆的效果完全处于被动形态，只要当岩体位移时，锚杆才开端发扬坐用。这就晦气于节制岩体开挖后早期的松动与位移。
砂浆锚杆
二、通俗砂浆锚杆常采用先灌浆后插筋的工艺，报酬要素对灌浆丰满度影响较大，特殊是当施工向上仰斜或长度大于3.0m的锚杆，灌浆丰满水平更难于包管，常招致实践的有用锚固区与设计要求相差甚远，而当时又缺乏查验砂浆丰满度的有用办法。锚杆的抗拔实验也无法断定这类全长粘结型锚杆能否知足设计要求因只需在不小于锚杆体直径的25～35倍的长度内灌满砂浆，在极限荷载的效果下老是杆体钢材呈现颈缩与毁坏。因而，当时普遍运用的砂浆锚杆留下深深的隐患，更风险的是凡间这种隐患不被人们发觉。
三、因为锚杆施工中砂浆丰满度难以节制．钻孔内的孔隙、空腔以及杆体钢筋暴露景象往往难以防止，为地下水特殊是含侵蚀介质的地下水的入侵供应了通路，招致钢质杆体的锈蚀，严重影响锚杆的经久性。
